第二天,我爬上去北京的慢车,带着很多行(háng )李,趴在一个靠窗的桌子上大睡,等我抬头的时候,车已经到了北京。
我最近过一种特别的生(shēng )活,到每天基本上只思考一个有价值的问题,这个问题便是今天的晚饭到什么地方去吃比较好(hǎo )一点。基(jī )本上我不会吃出朝阳区。因为一些原因,我只能打车去吃饭,所以极有可能来回车钱(qián )比饭钱多。但是这是一顿极其重要的饭,因为我突然发现最近我一天只吃一顿饭。
我出过的书(shū )连这本就是四本,最近又出现了伪本《流氓的歌舞》,连同《生命力》、《三重门续》、《三(sān )重门外》等,全部都是挂我名而非我写,几乎比我自己出的书还要过。
而老夏迅速奠定了他在(zài )急速车队里的主力位置,因为老夏在那天带我回学院的时候,不小心油门又没控制好,起步前(qián )轮又翘了半米高,自己吓得半死,然而结果是,众流氓觉得此人在带人的时候都能表演翘头,技术果然(rán )了得。
当年从学校里出来其实有一个很大的动机就是要出去走走,真的出来了以后发(fā )现可以出去走走的地方实在太多了,不知道去什么地方好,只好在家里先看了一个月电视,其(qí )实里面有一个很尴尬的原因是因为以前我们被束缚在学校,认识的人也都是学生,我能约出来(lái )的人一般(bān )都在上课,而一个人又有点晚景凄凉的意思,所以不得不在周末进行活动。
我们之所(suǒ )以能够听见对方说话是因为老夏把自己所有的钱都买了车,这意味着,他没钱买头盔了。
不像(xiàng )文学,只是一个非常自恋的人去满足一些有自恋倾向的人罢了。
内地的汽车杂志没有办法看,因为实在(zài )是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念(niàn )车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到(dào )底哪个好讨论了三年,讨论的结果是各有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全(quán )带和后座(zuò )头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个(gè )座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到(dào )处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报(bào )纸上还看(kàn )见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳(qián )大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个(gè )弯我都担心车架会散了。
以后的事情就惊心动魄了,老夏带了一个人高转数起步,车头猛抬了(le )起来,旁边的人看了纷纷叫好,而老夏本人显然没有预料到这样的情况,大叫一声不好,然后(hòu )猛地收油,车头落到地上以后,老夏惊魂未定,慢悠悠将此车开动起来,然后到了路况比较好(hǎo )的地方,此人突发神勇,一把大油门,然后我只感觉车子拽着人跑,我扶紧油箱说不行了要掉(diào )下去了,然后老夏自豪地说:废话,你抱着我不就掉不下去了。
那个时候我们都希望可以天降(jiàng )奇雨,可惜发现每年军训都是阳光灿烂,可能是负责此事的人和气象台有很深来往,知道什么(me )时候可以连续十天出太阳,而且一天比一天高温。
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