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剧情简介
在此半年那些老(lǎo )家伙所说的东西(xī )里我只听进去一个知识，并且以后受用无穷，逢人就说，以显示自(zì )己研究问题独到的一面，那就是：鲁迅哪里穷啊，他一个月稿费相(xiàng )当当时一个工人几年的工资呐。
后来大年三十的时候，我在上海，一个朋友打电话说在街上开得也不快，但是有一个小赛欧和Z3挑衅，结果司机自己失(shī )控撞了护栏。朋友当时语气颤抖，尤其是他说到那个赛欧从那么宽(kuān )的四环路上的左边护栏弹到右边然后又弹回来又弹到右边总之感觉(jiào )不像是个车而是个球的时候，激(jī )动得发誓以后在街上再也不超过一(yī )百二十。
其实从她做的节目里面就可以看出此人不可深交，因为所(suǒ )谓的谈话节目就(jiù )是先找一个谁都弄不明白应该是怎么样子的话题，最好还能让谈话(huà )双方产生巨大观点差异，恨不能当着电视镜头踹人家一脚。然后一(yī )定要有几个看上去口才出众的家(jiā )伙，让整个节目提高档次，而这些(xiē )家伙说出了自己的观点以后甚是洋洋得意以为世界从此改变。最为(wéi )主要的是无论什(shí )么节目一定要请几个此方面的专家学者，说几句废话来延长录制的(de )时间，要不然你以为每个对话节目事先录的长达三个多钟头的现场(chǎng )版是怎么折腾出来的。最后在剪(jiǎn )辑的时候删掉幽默的，删掉涉及政(zhèng )治的，删掉专家的废话，删掉主持人念错的，最终成为一个三刻钟(zhōng )的所谓谈话节目(mù )。
内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前(qián )了，试车报告都(dōu )是从国外的杂志上面抄的，而且摘录人员有超跑情结和概念车情结(jié )，动辄都是些国内二十年见不到(dào )身影的车，新浪的BBS上曾经热烈讨论(lùn )捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨论的结果是各有各的(de )特点。车厂也不(bú )重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成(chéng )本都要省下来，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮座椅情结，夏利也要四个座椅包(bāo )上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气(qì )息，而车一到六十码除了空调出风(fēng )口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一个奥拓，居(jū )然开了两个天窗(chuāng )，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这(zhè )车的，说四万买(mǎi )的车花了八万块钱改装，结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一(yī )辆车花两倍于车价的钱去改装应(yīng )该是属于可以下场比赛级别了，但(dàn )这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
我看了很多年的中国(guó )队的足球，尤其(qí )是在看了今天的比赛以后，总结了一下，觉得中国(guó )队有这么几个很(hěn )鲜明的特色：
而那些学文科的，比如什么摄影、导演、古文、文学(xué )批评等等(尤其是文学类)学科的人，自豪地拿出博士甚至还加一个后(hòu )的文凭的时候，并告诉人们在学校里已经学了二十年的时候，其愚(yú )昧的程度不亚于一个人自豪地宣称自己在驾校里已经开了二十年的(de )车。
那读者的问(wèn )题是这样的：如何才能避免把车开到沟里去?
这部车子出现过很多问(wèn )题，因为是两冲程的跑车，没有电发动，所以每天起床老夏总要花(huā )半个小时在怎样将此车发动起来上面，每次发起，总是汗流浃背，所以自从有车以后，老夏就觉得这个冬天不太冷。
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