然后我(wǒ )呆在家里非常长一段时间,觉得(dé )对什么都失去兴趣,没有什么可(kě )以让我激动万分,包括出入各种场合,和各种各样的人打交道,我总是竭力避免遇见陌生人,然而身边却全(quán )是千奇百怪的(de )陌生面孔。
这些事情终于引起学(xué )校注意,经过一个礼拜的调查,将正卧床不起的老夏开除。
所以(yǐ )我现在只看香港台湾的汽车杂志(zhì )。但是发展之下也有问题,因为(wéi )在香港经常可以看见诸如甩尾违法不违法这样的问题,甚至还在香港《人车志》上看见一个水平高到内地读(dú )者都无法问出(chū )的问题。
其实从她做的节目里面(miàn )就可以看出此人不可深交,因为(wéi )所谓的谈话节目就是先找一个谁(shuí )都弄不明白应该是怎么样子的话(huà )题,最好还能让谈话双方产生巨(jù )大观点差异,恨不能当着电视镜头踹人家一脚。然后一定要有几个看上去口才出众的家伙,让整个节目提高(gāo )档次,而这些(xiē )家伙说出了自己的观点以后甚是(shì )洋洋得意以为世界从此改变。最(zuì )为主要的是无论什么节目一定要(yào )请几个此方面的专家学者,说几(jǐ )句废话来延长录制的时间,要不(bú )然你以为每个对话节目事先录的长达三个多钟头的现场版是怎么折腾出来的。最后在剪辑的时候删掉幽默的(de ),删掉涉及政治的,删掉专家的废话,删掉主(zhǔ )持人念错的,最终成为一个三刻(kè )钟的所谓谈话节目。
内地的汽车(chē )杂志没有办法看,因为实在是太(tài )超前了,试车报告都是从国外的(de )杂志上面抄的,而且摘录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不到身影的车,新浪的BBS上(shàng )曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨(tǎo )论了三年,讨论的结果是各有各(gè )的特点。车厂也不重视中国人的(de )性命,连后座安全带和后座头枕(zhěn )的成本都要省下来,而国人又在(zài )下面瞎搞,普遍有真皮座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今(jīn )天在朋友店里还看见一个奥拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷(péng )算了,几天前在报纸上还看见夸(kuā )奖这车的,说四万买的车花了八(bā )万块钱改装,结果车轮子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心(xīn )车架会散了。
此人兴冲冲赶到,看见我的新车以后大为失望,说(shuō ):不仍旧是原来那个嘛。
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