内地的汽车杂志没有办法看,因(yīn )为实(shí )在是太超前了,试车报告都是从国外的杂志上面抄的,而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结,动辄都是些国内二十年见不(bú )到身影的车,新浪的BBS上曾经热烈讨论捷达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年,讨论的结果(guǒ )是各(gè )有各的特点。车厂也不重视中国人的性命,连后座安全带(dài )和后(hòu )座头枕的成本都要省下来,而国人又在下面瞎搞,普遍有真皮(pí )座椅情结,夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉的真皮以凸现豪华(huá )气息,而车一到六十码除了空调出风口不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里还看见一(yī )个奥(ào )拓,居然开了两个天窗,还不如敞篷算了,几天前在报纸(zhǐ )上还(hái )看见夸奖这车的,说四万买的车花了八万块钱改装,结果车轮(lún )子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装(zhuāng )应该是属于可以下场比赛级别了,但这样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。
这些事情(qíng )终于(yú )引起学校注意,经过一个礼拜的调查,将正卧床不起的老(lǎo )夏开(kāi )除。
而我为什么认为这些人是衣冠禽兽,是因为他们脱下衣冠(guàn )后马上露出禽兽面目。
我喜欢车有一个很重要的原因是赛车这(zhè )个东西快就是快,慢就是慢,不像所谓的文艺圈,说人的欣赏水平不一样,所以不分好坏。其实(shí )文学这个东西好坏一看就能知道,我认识的一些人遣词造(zào )句都(dōu )还停留在未成年人阶段,愣说是一种风格也没有办法。
不过最(zuì )最让人觉得厉害的是,在那里很多中国人都是用英语交流的。你说你要练英文的话你和新西兰人去练啊,你两个中国人有什么东西不得不用英语来说的?
我(wǒ )说:只要你能想出来,没有配件我们可以帮你定做。
后来我将(jiāng )我出(chū )的许多文字作点修改以后出版,销量出奇的好,此时一凡已经(jīng )是国内知名的星,要见他还得打电话给他经济人,通常的答案(àn )是一凡正在忙,过会儿他会转告。后来我打过多次,结果全是这样,终于明白原来一凡的经(jīng )济人(rén )的作用就是在一凡的电话里喊:您所拨打的用户正忙,请(qǐng )稍后(hòu )再拨。
在这样的秩序中只有老夏一人显得特立独行,主要(yào )是他(tā )的车显得特立独行,一个月以后校内出现三部跑车,还有两部(bù )SUZUKI的RGV,属于当时新款,单面双排,一样在学校里横冲直撞。然而这两部车子却是轨迹可循,无(wú )论它(tā )们到了什么地方都能找到,因为这两部车子化油器有问题(tí ),漏(lòu )油严重。
路上我疑惑的是为什么一样的艺术,人家可以卖(mài )艺,而我写作却想卖也卖不了,人家往路边一坐唱几首歌就是穷困(kùn )的艺术家,而我往路边一坐就是乞丐。答案是:他所学的东西不是每个人都会的,而我所会的东(dōng )西是每个人不用学都会的。
站在这里,孤单地,像黑夜一(yī )缕微(wēi )光,不在乎谁看到我发亮
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